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典道互联成功中标并签约中国重汽企业级BOM建设项目
发布日期: 2023-11-07 09:50:16
近日,北京典道互联科技有限公司(以下简称“典道互联”)成功中标并签约中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)企业级BOM建设项目。

 
客户介绍
 
中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”),中国重汽总部坐落于山东省济南市,是国内主要的重型载重汽车生产基地,也是我国重型汽车工业的摇篮。中国重汽前身是原济南汽车制造总厂,始建于1930年,主要生产汽车零部件,该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车,步入汽车制造企业,1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车黄河JN150,结束了中国不能生产重型汽车的历史,几十年来,中国重汽为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,并成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目,自主研发HOWO产品,是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名。

 

 
项目背景
典道互联与中国重汽就BOM管理和订单配置管理进行了详细调研及沟通交流,结合中国重汽的信息化总体建设现状,识别出中国重汽当前最核心的,也是未来急需解决的五大业务痛点,具体总结如下:
1、被动响应需求,订单配置种类多:产品个性化需求缺乏有效控制,缺乏对客户需求引导,研发订单开发工作量大,但订单转化率低;
2、缺少超级BOM管理,配置与设计分离:不管是加减BOM、还是模块化系统,都未能完全建立面向研发的、基于超级BOM的配置管理,配置过程与设计过程管理缺乏好的手段,导致特征管理复杂化,更改困难;
3、销售配置参数选择单一,体验欠佳:未能充分应用信息化手段,提供更加友好、直观、可视、易用的点单选配系统,及在整车选配过程中,提供给用户好的体验;
4、缺乏企业级BOM管理,销售订单向生产订单转化效率低:缺乏超级EBOM、超级PBOM管理,导致无法根据订单配置EBOM,直接转化为生产可以使用的超级PBOM,无法快速支撑生产的P/MBOM,加长了交货周期;
5、缺乏企业级变更管理,导致上下游变更未打通,数据不一致:设计EBOM变更时,不能驱动P/MBOM进行变更。下游P/M变更未通过EBOM变更传递执行,或者未通知设计EBOM变更,导致上下游数据不一致。配置管理缺乏变更控制,数据质量保证困难。
中国重汽在PDM系统建设方面已经有很好的基础,凭借企业级BOM建设项目可以深化、延伸PDM系统管理能力和管理业务范围,从PDM逐步向PLM迈进,全面提升企业数字化管理能力。

 
项目目标
本期项目在现有PDM系统稳定运行的前提下,建设统一企业级BOM平台,实现配置、BOM、变更等核心业务在同一平台管理,实现产品策划到市场营销的全生命周期配置管理,实现研发到生产的一体化BOM管理,实现企业级变更管理闭环管理,核心目标如下:
1、配置管理:订单快速配置响应
1)建立全配置管理体系,支持针对车型策划、车型研发、车型生产以及车型销售四个领域的配置业务流程的线上管理和规范;
2)实现产品型谱定义、工程、生产、销售配置的线上管理,及模块化系统业务的完全替代。
2、BOM管理:业务过程和业务数据的相互融合
1)建立贯通产品策划到研发、工艺、生产、销售的一体化BOM管理;
2)统一平台管理早期BOM、超级EBOM、超级P/MBOM,支持跨业务领域的协同工作,提升BOM准确率。
3、一体化变更管理:确保BOM及产品数据一致
1)建立全面覆盖研发、工艺、制造、销售等业务领域的端到端变更管理体系,使核心数据集中在一个平台上管理;
2)实现配置变更、工程变更、工艺变更、临时变更、订单变更等全价值链、闭环变更管理。

 

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